Shinkoku Maru
Иллюстрация, созданная ИИ
Дайв-сайт

Shinkoku Maru

Weno · Chuuk State · Micronesia
01

Обзор

Синкоку Мару по праву считается лучшим рэк-дайвом в лагуне Чуук и одним из лучших в мире. Этот 152-метровый японский танкер-заправщик, построенный в 1939 году верфью Кавасаки в Кобэ, сыграл ключевую роль в Тихоокеанской войне, в частности заправляя ударный флот, атаковавший Перл-Харбор в декабре 1941 года. 17 февраля 1944 года, во время операции Хэйлстоун, американская палубная авиация обрушилась на японскую базу в Чууке, и Синкоку Мару был поражен бомбами пикирующих бомбардировщиков SBD с авианосца Йорктаун. Последующее торпедное попадание вблизи машинного отделения решило судьбу корабля, и он затонул в ранние часы 18 февраля. Сегодня Синкоку Мару покоится в вертикальном положении на дне лагуны: мостик на глубине всего 12 метров, главная палуба на 30-40 метрах. Вертикальное положение и нетронутая надстройка делают его исключительным рэком как для внешнего осмотра, так и для проникновения. Машинное отделение считается одним из лучших проникновений, доступных рекреационным дайверам: мостки, механизмы, манометры и трубы остаются на своих местах, задрапированные мягкими кораллами, придающими неземную красоту индустриальной археологии. В кабинете врача по-прежнему стоят стеклянные флаконы с лекарствами на полках, а камбуз сохраняет посуду, чашки для саке и кухонную утварь. Морская жизнь, колонизировавшая Синкоку Мару, впечатляет сама по себе. Густой лес мягких кораллов, губок и гидроидов покрывает каждую открытую поверхность надстройки, привлекая облака бабочек, дамселей и ангелов. Летучие рыбы парят у мачт, крылатки прячутся под навесами, а серые рифовые акулы регулярно патрулируют периметр. Стаи барракуд кружат у носа, а анемоновые рыбки создали колонии в актиниях, растущих прямо на корпусе. Защищенные воды лагуны Чуук предлагают круглогодичный дайвинг с температурой воды 28-30 градусов Цельсия. Видимость в лагуне обычно составляет 10-20 метров, иногда выше. Правительство объявило рэки запретной зоной для подъема артефактов, и то же культурное уважение действует здесь: ничего нельзя трогать или забирать. Местные операторы организуют ежедневные поездки к Синкоку Мару с острова Вено, часто совмещая с другими рэками Чуука, такими как Фудзикава Мару или Сан-Франциско Мару.

02

Морская жизнь

серая рифовая акула
белопёрая рифовая акула
рыба-бабочка
рыба-ласточка
рыба-ангел
барракуда
крылатка
рыба-летучая мышь
рыба-клоун
мягкий коралл
03

Профиль погружения

ПРОФИЛЬ ПОГРУЖЕНИЯ

СХЕМА ГЛУБИН И КОНТРОЛЬНЫХ ТОЧЕК: Shinkoku Maru

МАКС ГЛУБИНА:40M
ТОЧКИ:5
0M0M10M10M20M20M30M30M40M40MУРОВЕНЬ МОРЯDescent line0MStern25MMidship28MBow20MSafety stop5M
* ГРАФИК ПОКАЗЫВАЕТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПОГРУЖЕНИЯDiveOne Club Profile v1.2
04

Расположение

Рядом с городом Weno, регион Chuuk State, Micronesia.

LAT: 7.382700
LON: 151.865000
Смотреть на карте

Частые вопросы

Какая сертификация нужна для погружения на рэк Shinkoku Maru?

Минимальное требование — сертификация Advanced Open Water, так как палуба находится на глубине около 30–40 метров. Для проникновения в машинное отделение или внутренние помещения настоятельно рекомендуется сертификация Wreck Diver. Рэк доступен для рекреационных дайверов на верхних секциях — примерно с 12 метров глубины у мостика, но более глубокое исследование требует соответствующей подготовки и оборудования.

Что можно увидеть внутри рэка Shinkoku Maru?

Внутреннее пространство Shinkoku Maru исключительно хорошо сохранилось. В машинном отделении — нетронутые механизмы, трапы и приборы. В кабинете врача на полках стоят склянки с лекарствами. На камбузе сохранились тарелки, бутылки сакэ и кухонная утварь, а в жилых каютах видны двухъярусные кровати и личные вещи. Телеграф, штурвал и навигационное оборудование остаются на своих местах на мостике. Это один из наиболее богатых артефактами рэков, доступных рекреационным дайверам.

Безопасно ли нырять внутрь Shinkoku Maru?

Проникновение в Shinkoku Maru считается безопасным при погружении с опытным местным гидом и соответствующей подготовкой. Судно лежит вертикально, проходы широкие, и условия по илу обычно управляемые. Местные операторы знают каждый отсек и проводят дайверов по установленным маршрутам с несколькими выходами. Однако надголовная среда всегда несёт риск, и дайверы должны иметь дублированное освещение и хороший контроль плавучести.

Отзывы

Отзывы

Пока нет отзывов

Data Provenance

This profile is compiled from 3 operator submissions and 142 community logs. Key facts (depth, entry) are verified against official hydrographic charts.

High Trust
Conflict Free
Получить ранний доступ